Sistem Penggerak Roda

1. Penggerak Roda Belakang

1.1. Motor Didepan

#Keuntungan :

• Kenyamanan pada jalan aspal baik.

#Kerugian :

• Pada jalan lumpur roda penggerak cepat slip, jika tidak cukup beban pada aksel belakang.

#Contoh Pemakaian : 

• Pada banyak kendaraan ( Konstruksi Standard ).

1.2.  Motor Dibelakang

#Keuntungan :

• Pada jalan lumpur traksi baik.

#Kerugian :

• Kenyamanan kurang pada jalan aspal, jika tidak cukup beban pada aksel depan.

#Contoh Pemakaian :

• VW kodok  (lama).

2. Penggerak Roda Depan

2.1. Motor Memanjang

#Keuntungan :

• Keamanan tinggi, jika roda penggerak slip mobil masih stabil.
• Traksi baik jika tidak terdapat banyak beban pada aksel belakang.

#Kerugian :

• Traksi jelek jika terdapat banyak beban pada aksel belakang.

#Contoh Pemakaian :

• Konstruksi lama Misalnya  :  Renault

2.2. Motor Melintang

#Keuntungan :

• Menghemat tempat.
• Penggerak sudut tidak diperlukan.
• Poros propeler tidak diperlukan lagi.

#Kerugian :

• Traksi jelek jika terdapat banyak beban pada aksel belakang.

3. Penggerak Empat Roda

#Keuntungan :

• Traksi Sangat Baik.

#Kerugian :

• Harga Mahal.
• Berat.

#Pada sistem penggerak empat roda dapat dibedakan   :

       A. Penggerak empat roda selektif

•  Dapat menggunakan aksel belakang pada jalan baik.
•  Aksel depan dapat dihubungkan pada jalan jelek.

       B.  Penggerak empat roda permanen

        ·     Memerlukan penyeimbang antara kedua poros penggerak ( Mis  :  Diferensial, Kopling Visco ).

        ·      Lebih mahal.