Sistem Penggerak Roda

1. Penggerak Roda Belakang

1.1. Motor Didepan

#Keuntungan :

• Kenyamanan pada jalan aspal baik.

#Kerugian :

• Pada jalan lumpur roda penggerak cepat slip, jika tidak cukup beban pada aksel belakang.

#Contoh Pemakaian : 

• Pada banyak kendaraan ( Konstruksi Standard ).

Bagian-Bagian Utama Sistem Pemindah Tenaga

1. Kopling = Menghubung dan memutus putaran / tenaga motor ke transmisi.

2. Transmisi = Mengatur perbandingan putaran motor dengan poros penggerak aksel                                          sehingga menghasilkan momen puntir yang diinginkan.

3. Poros Pengggerak = Meneruskan putaran/tenaga dari transmisi ke penggerak aksel                                                      dengan sudut yang bervariasi

4. Penggerak Aksel

Penggerak sudut,  untuk memindahkan arah putaran poros penggerak kearah poros aksel

Differensial, untuk menyeimbangkan putaran kedua roda pada saat belok 5. Poros Aksel = Meneruskan putaran dari penggerak aksel                               ke roda.